《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》正式發佈

《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》正式發佈
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(原標題:《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》正式發佈)

11月16日,國家高端智能化家用電器創新中心、中國信息通信研究院聯合產學研上下游機構和廠商,共同發佈了《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》。該白皮書旨在家電行業基礎軟件領域形成一定程度的發展共識,引領產業形成合力,加速國產替代,穩定供應鏈,推進我國智能家電系統基礎軟件產業健康可持續發展。

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隨着物聯網、雲計算、大數據的技術更迭、居民購買力的提升、個性化需求的增加,傳統家電快速向以高端化、智能化、場景化爲主要特徵的智能家電系統升級。歐美、日韓等國家依託高端技術積累及頂層規劃優勢,走在智能家電系統前沿;我國雖在產量上全球領先,但存在底層硬件基礎薄弱、軟件底座缺失、操作系統和軟件中間件等長期被國外企業壟斷等“卡脖子”問題。

由國家高端智能化家用電器創新中心、中國信息通信研究院、青島海爾科技有限公司、海爾優家智能科技(北京)有限公司、成都電子科技大學、上海交通大學、中移物聯網有限公司、中國家用電器研究院等22家單位共同編制的《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》,詳細梳理家電基礎軟件產業的國內外發展現狀和趨勢,凝練智能家電系統基礎軟件技術架構,審視產業發展中潛在的機遇與挑戰,對未來智能家電系統基礎軟件的發展進行了先驅性的探索與規劃。

加強標準化和互操作性,全面提升用戶體驗

白皮書認爲,各製造商和行業組織應積極合作,通過制定統一的標準和通信協議,促進智能家電系統設備之間的互聯互通和互操作性;通過加大研發投入,推動技術創新,提升智能家電系統設備的功能和性能,滿足用戶的多樣化需求;通過簡化用戶操作流程,提供直觀、友好的界面,優化對智能家電系統的設計,使用戶能夠更加輕鬆地使用和管理設備,最終實現智能家電系統用戶體驗的全面提升,以基礎軟件的技術革新推動智能家電產業的跨越式發展。

增強系統軟件安全能力,切實保障數據隱私安全

白皮書指出,智能家電系統軟件安全尤爲重要。對於智能家電產品而言,用戶個人隱私數據的保護通常由其軟件安全防護系統完成。智能家電系統產品可通過增強數據加密算法,強化安全認證功能、增加硬件安全模塊、增設安全通信協議等技術手段來加強數據安全和隱私保護。只有智能家電系統的軟件信息安全有所保障,用戶才能放心地享受智能家電產品爲生活帶來的便利,智能家電產業才能實現真正的健康、可持續發展。

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該白皮書將家電基礎軟件行業的知識積累與特定經驗進行了歸納和提煉,其發佈將協助產業界更好地理解行業發展趨勢,爲智能家電基礎軟件的技術創新提供引導與建議。同時,白皮書也呼籲產業各方加強溝通與合作,共同解決產業面臨的挑戰,打造完整的智能家電系統生態,構建智慧、安全、可靠的智能家電產業環境。

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摘自Volkswagen

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在Volkswagen車系中,歷史悠久且全球知名的車款之一,勢必有Golf的存在,現行爲第8世代的Golf,於2019年公開亮相,開賣至今已將近四年時間,似乎也到了推出小改款車型的時後。

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摘自Volkswagen

事實上已有多家外媒捕捉到Golf不同車系進行道路實測的蹤跡,包括Variant、GTI、GTD、GTE(PHEV)與R都已露面,原廠也證實Golf小改款車系將於明年推出。根據先前獲得的一系列照片,外觀做出更動的部分大致上僅有LED頭尾燈造型、前後保杆以及一些裝飾上的細節,而GTI系列與R車款會獲得更運動化的車身包圍套件。

摘自Carscoops

內裝部分是改款重點之一,高階車款將獲得包含直立式15吋大型觸控螢幕的多媒體系統,這套系統由VW ID.7電動車率先搭載,目前已用於最新Tiguan與Passat之中;即便是入門車型,也使用了12.9吋螢幕的多媒體系統,較現行的10吋大上不少。

摘自Volkswagen

其他部分還包括了車內實體按鍵的迴歸、用料品質的提升改善、Smart Air Vents的導入、駕駛輔助系統的更新等。由於2023年式車款開始配備位於雙前座椅中央的中央氣囊,讓Golf再度拿下Euro NCAP五星榮譽。

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摘自Volkswagen

除了底盤動態表現與舒適性持續加以強化之外,8代小改款Golf也是最後一代搭載燃油引擎的車款,其動力陣線與現行販售車款的設定相同,包括1.0L eTSI、1.5L eTSI兩具48V輕油電動力,2.0L TDI柴油動力、以及GTI與R車系使用的2.0L TSI引擎。

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摘自Volkswagen

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除此之外,以1.5L TSI引擎爲基礎所開發的eHybrid/GTE插電式油電動力車型,搭配19.7kWh的電池模組以及7速DSG變速箱,馬力包括有201hp與268hp供選,純電模式的最大續航里程爲100公里。純電動力部分依然交給ID.3佔據市場,畢竟此時此刻已無必要對於MQB平臺做出純電相容改造。未來的新世代Golf預計使用Volkswagen集團最新的SSP模組化平臺設計製造,同樣令人期待。

摘自Volkswagen

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最後一輛Bugatti Chiron Super Sport 300+終於完成生產!

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摘自Bugatti

以打造速度爆炸快超跑聞名的法國車廠Bugatti,其車款Veyron與Chiron爲全球車迷所熟知,極速皆超過400km/h,Chiron甚至還推出了性能進階的限量版車型。

摘自Bugatti

2019年初,Bugatti以Chiron爲基礎進行升級,打造出Chiron Super Sport 300+,該車在原型車測試階段時,在Volkswagen所屬的Ehra-Lessien測試場中,以490km/h的超高速寫下了歷史紀錄,雖然這項紀錄獲得了認證機構TÜV的背書,但因這次測試並未符合最速量產車的評鑑方式,因此無法留名於正式清單上。

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摘自Bugatti

另一方面,Chiron Super Sport 300+的原型車與後續的30輛量產車還是有些許不同,像是量產版取消了防滾籠、使用不同的座椅、車身高度也有所不同,同時極速也因安全性考量,被限制在440km/h。而Chiron Super Sport 300+與一般Chiron的差別,在於馬力由1,480hp提升至1589hp,極速由420km/h增加至440km/h之外、還加長了25公分的車尾長度,以降低40%空氣力學中的失速效應。

摘自Bugatti

有趣的是,Chiron Super Sport 300+竟然還比一般版Chiron節能,不僅油耗較低,連帶CO2排放量都跟着減少,這樣的結果當然有意義,畢竟車主不會時常以突破400km/h的速度東奔西跑。

摘自Bugatti

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2019年開始接單的Chiron Super Sport 300+,其實很快就銷售一空,由於中途發生許多意外,像是COVID-19疫情、原物料缺乏等因素,讓Bugatti直到今年第一季才能開始交車,如今最後一輛Chiron Super Sport 300+終於順利下線並運送出廠,也算是在品牌歷史中再度寫下一頁傳奇。

摘自Bugatti

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OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼:“ChatGPT”是一個可怕的名字

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12月8日消息,人工智能聊天機器人ChatGPT如今已經成爲一個家喻戶曉的名字,但這並非意味着OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼(Sam Altman)喜歡這個名字。

奧特曼最近在喜劇演員特雷弗·諾亞(Trevor Noah)的播客上說:“這是一個可怕的名字,但它可能無處不在,永遠不會改變。現在該怎麼辦?”

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奧特曼以開玩笑的方式向諾亞徵詢其他名字的想法,並想知道ChatGPT是否可以被縮短爲“GPT”或“Chat”。

這款聊天機器人於2022年11月首次推出,不久前剛剛度過發佈一週年紀念。據悉,ChatGPT最初發布時,在內部被描述爲“低調發布”,以至於OpenAI的許多員工當時甚至不知道它已經上線。

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但到今年1月份,它的月活躍用戶估計已達到1億。而現在,正如奧特曼所說,它已經變得無處不在。

奧特曼說:“沒有營銷人員會選擇ChatGPT作爲聊天機器人的名字,但我們可能會堅持使用它。這也許不是什麼問題。”

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從好的方面來看,“ChatGPT”肯定比之前的暫定名稱“Chat With GPT-3.5”聽起來更好。(小小)

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TOYOTA「電動車模擬14速手排」專利曝 還會模擬熄火怕你開車無聊

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▲TOYOTA開發電動車模擬手排系統,而最近這項專利也被曝光。(圖/翻攝自TOYOTA)

記者林鼎智/綜合報導

誰說電動車就不能有手排?TOYOTA(豐田)最新一項專利文件曝光,就是電動車模擬手排變速箱,而且還不是傳統的6速、可足足高達14個檔位!

據美國專利商標局文件顯示,TOYOTA這套模擬14速手排系統,包括倒車檔在內共有7個檔位,但透過高速檔、低速檔的方式,使每個排檔位置可對應2種齒比,透過模擬齒比的方式提供駕駛樂趣。

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▲TOYOTA這套模擬14速手排系統還會模擬檔煞、熄火等。(圖/翻攝自美國專利商標局)

另外,這套模擬14速手排還會記憶你現在的檔位,如果已打到7速,那麼除了降到6檔外,後面也會自動模擬7速以後的檔位。而且該系統還有離合器踏板、模擬檔煞、甚至是模擬熄火等,可以說是相當奇特…。

雖然電動車模擬手排有點多餘,甚至14個檔位也不切實際,但TOYOTA似乎並不打算放棄手排車的駕駛樂趣,未來也有望在電動跑車上提供。

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酒後「牽機車」算酒駕!全場吵翻了 律師曝判決結果

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▲示意圖,與本文無關。(圖/記者陳俊宏攝)

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記者鄺鬱庭/綜合報導

近年「酒駕零容忍」深植社會大衆心中,但有網友看影片時才知道,飲酒後光是「牽機車」都算酒駕,忍不住直呼震撼,「而且連牽腳踏車都不行,雖然罰則沒有機車那麼重,但還是要罰錢。」不少人也驚呆,「真假」、「長知識!」甚至釣出過來人,「真的啊,我就被警察抓過,但沒開單。」

有網友在PTT的Gossiping板問卦,「大震撼!!酒後牽機車也算酒駕」,說他看到一些影片,內容提到「酒後你光是牽機車都算酒駕」,而駕駛的定義,無論是否發動引擎、使用引擎當動力,只要動用人力或獸力,有移動就算駕駛,令他直呼「大震撼!」

原PO也補充,雖有少數判例是屬於「啓動派」,也就是認爲還是要啓動引擎纔算駕駛、人力牽車不算駕駛,但以絕大多數判例來說,牽車就算駕駛行爲。最後他也提及,酒後連「牽腳踏車」也不行,「雖然罰則沒有機車那麼重,但還是要罰錢。」

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他更在留言處貼出法規,依「道路交通安全規則」第120條第4款之規定,「慢車」駕駛人飲用酒類或其他類似物後,其吐氣所含酒精濃度達每公升0.15毫克,或血液中酒精濃度達0.03%以上,即不得駕駛或推拉車輛。違反者依照「道路交通管理處罰條例」第73條第1項第7款之規定,處新臺幣600元以上1200元以下罰鍰。

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而根據交通部規範,「慢車」包含腳踏自行車、電動輔助自行車、電動自行車、三輪以上慢車等。原PO還表示,「交通部有發函解釋,人行道牽車可以,過馬路牽車不可以。」

貼文引發議論,「沒發動我覺得不能算欸…」、「誰知道你是不是看到警察停下來牽」、「避免漏洞吧,就像遠遠看到先下車用牽」、「規定就這樣寫,不能牽了咩」、「我怎麼印象,以前說沒發動就沒關係=_=」、「法規沒修,解釋就是用人力、電力等方式驅動都算是駕駛行爲。」

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其中,就有人表示,「這真的啊,我就被警察抓過,但沒開單。」還有網友認爲,「雖然你說的沒錯,但建議你講精確一點,酒後牽車不會構成刑法的公共危險罪,只有道交條例的裁罰。」

雷皓明律師在9月中曾對此解釋,以律師常看到的判決資料來說,其實「不啓動派」的判決比較多,因爲法院的邏輯是「最大程度保護人民」,無論如何,喝了酒就是「連車都不要碰」,避免發生各種奇葩的車禍案件(像是被酒後滑行車撞到,這真的很難發生)。因此就算車主是用人力牽車、引擎未發動,法官也會認定是駕駛,去打訴訟也滿有可能會敗訴。

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此外,民衆是否可以拒測警方檢測?雷律師強調,基本上警方會根據「有無危害/有無危害可能性」攔停,警察攔停必須遵守警察職權行使法第8條,只能攔停「已發生危害或依客觀合理判斷易生危害」的交通工具。在沒有危害/危害可能性的情況下,攔停是違法的行政處分,人民可以拒絕。但以酒駕來說,即便喝酒者已經停車開始步行,警察還是可以把人攔下來進行酒測。

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停車場充電樁不足 宜蘭縣府爭取補助增設134座

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宜蘭縣內電動汽車充電樁數量不足,審計室與縣議員都要求改善。示意圖/本報資料照

宜蘭縣內電動汽車充電樁目前僅有12座,低於經濟部建議設置比例,宜蘭縣審計室建議改善,縣議員也希望慢慢增設;縣府交通處說明,已向交通部公路總局申請補助設置充電樁,預計在41個縣管停車場設置134座,待覈定通過就能開始作業。

立法院去年底修正通過停車場法,要求公共停車場應設置一定比例電動車位及充電設置;經濟部建議,規畫示範推廣期間(2021到2025年),六都之外的公有路外停車位,設置停車位總數0.5%的慢充充電樁,400個停車格以上的停車場優先設置快充充電樁。

宜蘭縣審計室指出,截至去年9月,縣內公有停車場共99處,總停車格數1萬589個,只有中興文創園區、公正國小與礁溪國小地下停車場3處設有共12個充電樁,儘管縣府預計在宜蘭和羅東轉運站分別增設2座、12座充電樁,合計26座仍低於總數0.5%的52座,要求研議改善。

審計室也提出,縣內遊客人數最多的景點前10名,都未設置充電樁,距離已設置充電樁的停車場都距離1公里以上;縣議員謝燦輝今天於議會臨時會議質詢,希望縣府能將充電樁補充到規定的數量,「可以慢慢增加,不能沒有」,也要求儘快要在熱門觀光景點設置至少1到2座充電樁。

縣府交通處迴應,交通部提出的「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」草案規定公共停車場至少要有2%充電停車位,並推動相關補助計劃,縣府已彙整縣內需求提出申請,預計將在共41處縣管停車場增設134座充電樁,待公路總局審覈。

交通處補充,除了縣管停車場,縣內其他公有停車場,以及交通部規定至少有1%充電車位的私有停車場,都在縣府監督範圍,若草案公佈施行、2年緩衝期過後,上述停車場仍未設置足夠充電樁,縣府也會依法裁罰。

宜蘭縣政府交通處說明,已向中央申請補助增設充電樁,預計將在41個縣管停車場增設134座充電樁。圖/翻攝自宜蘭縣議會直播頻道

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黃仁勳:英偉達將盡量優先考慮日本對AI芯片的需求

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財聯社12月4日訊(編輯 夏軍雄)當地時間週一(12月4日),英偉達CEO黃仁勳表示,雖然市場需求極高,但英偉達仍將盡量優先考慮日本對人工智能(AI)芯片的需求。

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黃仁勳週一在東京會見了日本首相岸田文雄。日本正大力扶持芯片行業,其目標是恢復作爲主要半導體供應大國的地位,並趕上AI技術的發展。而英偉達目前主導着AI芯片市場。

不到兩週前,日本通過了一項額外預算,將推出約2萬億日元(摺合136億美元)的芯片投資,預計其中一些資金將用於支持臺積電和芯片代工企業Rapidus。Rapidus的計劃是在北海道製造尖端芯片。

黃仁勳對媒體表示:“需求非常高,但我向首相承諾,我們將盡最大努力優先考慮日本對圖形處理器(GPU)的需求。”

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黃仁勳說:“日本現在開始發展和培育的半導體產業將能夠生產GPU。”他補充道:“像日本這樣的國家正在意識到,你需要有自己的AI工廠,製造自己的AI。”

黃仁勳還透露,英偉達計劃與包括軟銀在內的日本公司合作研究與開發生成式AI。

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憑藉ChatGPT帶起來的AI潮流,英偉達今年營收大幅攀升,股價也飆升了兩倍有餘。

上月公佈的財報顯示,英偉達三季度營收爲181.2億美元,同比上漲206%;淨利潤92.43億美元,同比上升1259%。業績指引方面,英偉達預計,四季度營業收入爲200億美元,正負浮動2%,相當於指引範圍在196億到204億美元之間。

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英偉達在財報電話會議上表示,受到美國收緊AI出口管制的影響,第四季度來自中國和其他受影響的國家和地區的數據中心收入將大幅下降;管制很明顯對英偉達在中國的業務產生負面影響,而且這種影響從長期來看都會存在。據介紹,第二季度數據中心來自中國等地區的收入貢獻約20%-25%。

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Lexus擴大全臺頂級影廳聯名,攜手與威秀影城GOLD CLASS影廳合作。 圖/和泰汽車提供

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Lexus以Experience Amazing的品牌主張,近年來持續推廣多元的品味生活並深耕影視藝文相關活動。爲拓展品牌Experience Amazing的精神且創造獨一無二觀影體驗,自2022年12月起,與頂級影廳MUCROWN聯名合作,以獨立且舒適的休憩大廳,提供賓客自在享用私廚等級的精緻美饌,更有頭等艙包廂式的影廳座位,以奢華的觀影體驗,廣受消費者好評。

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爲使更多消費者感受尊榮的觀影禮遇,Lexus除持續與MUCROWN聯名之外,自今年12月起,Lexus擴大與GOLD CLASS影廳聯名合作,跨足臺中、臺南、高雄據點,致力帶給消費者更舒適愜意且獨特觀影回憶。

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Lexus與GOLD CLASS影廳聯名合作推出頂級觀影體驗。 圖/和泰汽車提供

Lexus今年12月起與臺中、臺南、高雄3個GOLD CLASS影廳聯名合作推出頂級觀影體驗,影廳內提供可調式皮革座椅,能恣意調整觀影角度,更備有服務鈴、置物櫃、可調式桌面、抱枕、毛毯、充電設備等,盡享寬敞舒適的觀影時光。此外,影廳提供精緻餐點供民衆品嚐經典佳餚,可於等候電影時於別緻的休憩大廳用餐,亦可於觀影時享用美食,體驗賓至如歸的愜意時光。

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影廳設有獨立休憩大廳,體驗賓至如歸的愜意時光。 圖/和泰汽車提供

爲回饋Lexus廣大車主並邀請車主一同享受多元精采的生活型態,即日起車主凡於Lexus聯名的MUCROWN影廳或臺中、臺南、高雄的GOLD CLASS影廳觀影並出示Lexus車鑰匙或Lexus Plus App綁定車號畫面,車主本人與同行友人即可獲得伴手禮(爆米花或堅米菓)1人1份,與好友一同留下質感觀影的美好回憶。Lexus邀您與親朋好友共享Experience Amazing的不凡生活風格,更多品牌活動請參考Lexus官網 www.lexus.com.tw。

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影廳提供精緻餐點供民衆品嚐經典佳餚。 圖/和泰汽車提供

※注:Lexus車主專屬觀影回饋僅於MUCROWN、臺中/臺南/高雄Gold Class合作聯名期間提供,於2024/11/30聯名合作結束後即無法享有觀影回饋權益。伴手禮(爆米花、堅米菓)之樣式以影廳現場發放爲準。

BMW 530i / 630i GT特別版本印度上市 原來是重要的紀唸作品!

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摘自BMW India

對於新興市場印度而言,雖然貧富差距極大,但當地人口數量衆多,仍是多數國際廠商欲進入的市場,其他當然也包括了汽車品牌,就像是我們這次看到的BMW。

摘自BMW India

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身爲德系豪華三雄之一的BMW,對於印度市場的耕耘不遺餘力,持續不斷的在當地推出限定車款。今年適逢BMW M車系成軍50週年紀念,該廠在部分地區推出了專屬紀念車款,其中當然也包括了印度。上個月我們已爲車迷朋友們介紹屬M系列紀念車款的M340i xDrive 50 Jahre M Edition,如今BMW再度追加推出兩款紀念車,分別是530i與630i GT M Sport 50 Jahre M Edition。

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摘自BMW India

反对生产线移至海外 重机族抵制哈雷 川普力挺

在此二車當中,50 Jahre M Edition的特點在於車輛的腎型水箱護罩、下氣壩內飾與保杆下部接使用了黑色高亮澤材質處理,車頭尾的logo換上50週年紀念廠徽,以及黑色烤漆輪圈(530i爲18吋、630i爲19吋),加上紅色塗裝的M Sport煞車卡鉗,當然車主還可另外選配BMW M所開發的其他外觀配件,以及碳纖維套件。

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摘自BMW India

車內部份,最新的雙12.3吋數位儀表加上多媒體系統的BMW Live Cockpit Professional成爲標配,其中當然也包括16組揚聲器的Harman Kardon音響系統;另外運動化Dakata皮椅、環艙氣氛燈、M圖樣安全帶、四區恆溫空調、無線充電盤等皆具,並且還標配了主動式阻尼可調懸吊系統。

摘自BMW India

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動力方面,530i與630i兩款紀念車型搭載同一具引擎,爲2.0L四缸渦輪設定,並搭配八速運動化自排變速箱,不過馬力輸出則稍稍做出區別,530i爲248hp、630i爲255hp,兩款紀念車型皆在BMW位於印度清奈的工廠生產。BMW表示,一共有10款BMW M週年紀念車款在印度上市,尚未出現的車款則可能包括M4、M5、以及其他的X系列休旅車款。

摘自BMW India

摘自BMW India

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